Стройдеталь-2 — автоматизация КПП

Контекст и задача

На территорию предприятия приезжают собственные машины, сторонние перевозчики и водители, которых заранее нет в базе. У каждого проезда должно быть основание: запись об автомобиле, оформленный визит или заявка на погрузку.

Для проверки движения заказчик сопоставлял сведения в 1С с фото и видео за период. Если данные расходились, приходилось восстанавливать, какая машина выехала, к какой заявке относилась и на каком основании её выпустили.

Задача — связать учёт и работу КПП в один процесс. Для разрешённых маршрутов обеспечить автоматический проезд, для остальных — сохранить проверку сотрудником, а историю движения сделать доступной для последующего разбора.

Исследование

В проработке выделили три сценария въезда. Свой автопарк известен заранее. Для стороннего перевозчика важно получить номер и основание визита из 1С. Для гостевой машины нужен способ связать выданный талон с автомобилем непосредственно перед въездом.

Выезд разобрали отдельно: наличие машины на территории ещё не означает разрешения покинуть её. Для одних машин действует автоматическое правило, для других требуется решение назначенного контролёра.

Отдельное внимание уделили достоверности журнала. Распознанный номер, команда открытия шлагбаума и физический проезд — разные события. Повторное появление стоящей машины в кадре не должно увеличивать счётчик проездов или создавать новый визит.

Решение

Допуск готовится по данным 1С

Система получает сведения об автомобиле и основание проезда, проверяет настроенные правила и подготавливает допуск. При подъезде AutoTRASSIR распознаёт госномер, сопоставляет его с разрешением и открывает нужный шлагбаум. Для заранее подготовленного визита водителю достаточно подъехать к камере.

Гостевой транспорт подключается через талон

Сотрудник оформляет заявку в 1С и выдаёт бумажный талон с QR. Водитель отправляет его фотографию в MAX-бот: система находит визит и связывает его с госномером. Если номер уже поступил из 1С, бот показывает его; если нет — предлагает ввести.

Этот же талон используется при выезде. Повторная отправка QR открывает существующий визит, сохраняя единую историю поездки.

Контролёр принимает решение рядом с машиной

Для выезда с проверкой контролёр получает в MAX уведомление и данные визита. Он подходит к автомобилю, считывает QR с талона через бота, проверяет соответствие машины учёту и выбирает «Разрешить выезд» или «Запретить выезд».

Разрешение становится основанием для подготовки допуска на выезд. До решения контролёра автоматический допуск для такой машины не создаётся. Автор и время решения сохраняются; полномочия получает назначенный в 1С сотрудник.

Уведомления относятся к одной проверке

Система учитывает и оформление документов на выезд в 1С, и появление машины у выездной камеры. Эти события дополняют одну проверку: повторное сообщение не создаёт новую задачу и не сбрасывает принятое решение.

Журнал помогает восстановить весь визит

В административной панели доступны госномер, заявка, время, направление движения, события и решение контролёра. Поиск по машине или заявке и отбор по периоду позволяют перейти к нужному визиту и увидеть последовательность действий.

Учёт движения опирается на подтверждённый физический проезд. Повторные распознавания и повторная доставка событий не создают лишних визитов.

Технологии

1С — сведения о машинах, заявки, основания допуска и назначение контролёра. AutoTRASSIR — распознавание госномеров и управление шлагбаумами. MAX-бот — работа с QR, сообщения водителю и решения контролёра. Сервер интеграции и веб-панель — правила допуска, события и история визитов.

Первый контур охватывает один КПП с двумя камерами и двумя шлагбаумами. Для работы пользователей расширили существующие MAX-бот и административную панель заказчика.

Результат

«Стройдеталь-2» получила управляемый процесс проезда через КПП. Право доступа связано с данными 1С и конкретным госномером. Подготовленные визиты проходят по настроенным правилам, а машины, требующие проверки на выезде, — после решения контролёра.

У сотрудников появилась общая история, которая связывает учётную заявку с движением автомобиля. При разборе визита можно увидеть основание допуска, события въезда и выезда, кто принял решение и когда. Это даёт опору для проверки расхождений между учётом и фактическим движением транспорта.

Водитель работает с талоном и привычным мессенджером, контролёр принимает решение у машины, а ответственный сотрудник просматривает события в веб-панели. Автоматизация встроена в действующий процесс предприятия и сохраняет персональную ответственность за выезд там, где она необходима.